§§ 7, 7a StVO (Fahrstreifenbenutzung, Abgehende Fahrstreifen, Ein- u. Ausfädelungsstreifen)

Vorschriften zur Benutzung der Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge

Wenn andere Verkehrsteilnehmer den falschen Fahrstreifen benutzen, wird dies schnell zum Stressfaktor – und kann zudem das Unfallrisiko erhöhen. Selbstverständlich gilt in Deutschland zuallererst das Rechtsfahrgebot, d.h. auf einer Fahrbahn mit mehreren Fahrspuren muss möglichst immer der äußerst rechte Fahrstreifen befahren werden. Um die Unfallgefahr zu senken und die allgemeine Verkehrssicherheit zu gewährleisten, stellt die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) auch zur Fahrbahnnutzung Richtlinien auf. Paragraph 7 StVO regelt dabei die allgemeinen Vorschriften zur Fahrstreifenbenutzung. Paragraph 7a beschäftigt sich mit dem Sonderfällen der Aus- und Einfädelungsstreifen sowie den abgehenden Fahrstreifen.

Verwarn- und Bußgelder laut § 7 StVO

Das Rechtsfahrgebot gilt auf allen Straßen in Deutschland. In Ausnahmefällen ist es auch zulässig, verstärkt links zu fahren, wenn zum Beispiel die Verkehrsdichte dies rechtfertigt.

Ansonsten dienen vor allem bei mehrspurigen Kraftfahrstraßen die linken Fahrstreifen dem Überholen. Schnelleren Fahrzeugen ist es erlaubt, langsamere Kraftfahrzeuge (Kfz) wie zum Beispiel Lastkraftwagen (Lkw), Kraftomnibuss u.a. zu überholen.

Es darf jedoch auf einer Straße, die mehrere durch Fahrbahnmarkierung getrennte Fahrbahnen besitzt, nicht auf die Fahrbahn des Gegenverkehrs gewechselt werden, um zu überholen. Dabei ist es unerheblich, ob die Straße über drei, vier, fünf oder sogar sechs Fahrspuren verfügt. Kommt es bei solch einem Vergehen zu einem Unfall, zieht dies in der Regel ein Bußgeld von 50 Euro nach sich.

Auf der rechten Fahrspur gilt zudem ein generelles Überholverbot. Ist jedoch zum Beispiel auf einer mehrspurigen Autobahn stauender Verkehr auf allen Fahrstreifen einer Richtung, so ist es zulässig, dass die rechte Spur nach jeweiliger Situation schneller fährt. Ein Überholen ist durch die Stauung des gesamten Verkehrs nicht gegeben.

Untersagt bleibt auch diesem Falle jedoch das Befahren des Standstreifens, um den stockenden Verkehr zu umfahren bzw. zu überholen. Der Standstreifen ist besonders in Staulagen vorwiegend zur Anfahrt für Polizei, Feuerwehr und Krankenwagen freizuhalten – eine Rettungsgasse nicht immer rechtzeitig gebildet wird, oftmals der einzige Zugang zu Unfallstellen.

Eine Ausnahme bilden die Auffahrten auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen. Auf den Beschleunigungsstreifen – auch Einfädelungsstreifen genannt – bei der Autobahnauffahrt darf zeitweise ein höheres Tempo gefahren werden, als auf der äußersten rechten Autobahnfahrspur. Ein Überholen etwa eines langsameren Lkw links vom Auffahrenden ist damit erlaubt – unter Einhaltung der Bestimmungen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen und Abstandsregeln.

Anders verhält es sich bei Ausfädelungsstreifen bzw. Abfahrten: Auch beim Befahren des Ausfädelungsstreifens gibt es laut § 7a StVO einige Vorgaben. Demnach ist es verboten, auf dem Ausfädelungstreifen schneller zu fahren, als der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn. Sollte auf der Fahrbahn Stau oder stockender Verkehr sein, so muss auf dem Ausfädelungsstreifen mit besonderer Vorsicht und mäßiger Geschwindigkeit gefahren werden. In der Regel ist durch Beschilderung eine entsprechende Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt.

Außerhalb von Bundesautobahnen ist es zulässig links zu fahren, wenn diese Spur nach links abbiegt und der Fahrer links abbiegen möchte.

Hier ist der markierte Fahrstreifen mit Richtungspfeilen ausgestattet. Besonders im Bereich von Kreuzungen und/oder Ampelanlagen geben die Markierungen auf der Fahrbahn die Richtung an, in die abgebogen bzw. gefahren werden darf.

In der StVO werden jedoch nicht nur Unterscheidungen getroffen zur Nutzung der einzelnen Fahrstreifen, sondern auch hinsichtlich der Bedingungen für einzelne Kraftfahrzeugklassen.

So ist es Fahrern von Lkw zum Beispiel nicht gestattet, außerhalb geschlossener Ortschaften auf einer Fahrbahn mit mehreren Fahrstreifen die linke Fahrspur zu einem anderen Zweck als dem des Linksabbiegen zu benutzen. Dies gilt auch für Kraftfahrzeuge mit Anhängern.

In beiden Fällen muss bei Zuwiderhandlung mit einer Geldbuße in Höhe von 15 Euro gerechnet werden – beziehungsweise 20 Euro, falls andere Verkehrsteilnehmer durch den Vorgang behindert werden.

Begründet ist das in der Regel überall geltende Überholverbot von größeren Kraftfahrzeugen darin, dass durch das höhere Gewicht und die generelle Bauart von Lkw, Bus & Co. eine Geschwindigkeit über 100 Stundekilometern nur sehr schwer zu erreichen ist – und in der Regel ohnehin untersagt ist.

Vermutlich hat sich schon jeder Autofahrer darüber ärgern müssen: Diese sogenannten „Elefantentenrennen“ behindern und gefährden den nachfolgenden Verkehr und vor allem die meist schnelleren Pkw enorm.

Über den Autor

Jana O.

Jana studierte an der Uni Greifswald Ger­manis­tik, Philosophie und Englische Literatur­wissenschaften. Sie ist seit 2015 Bestandteil des bussgeldkatalog.net-Teams. Ihre über die Jahre angeeignete Expertise nutzt sie seitdem, um verbraucherfreundliche Texte zu verschiedensten Rechtsfragen im Verkehrsrecht zu schreiben.

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