§ 37 StVO (Rotlichtverstoß)

Rote Ampel überfahren: Welche Vorschriften gelten an Lichtzeichenanlagen?

Heutzutage ist die Ampel nicht mehr aus dem Straßenverkehr wegzudenken und sie ist deshalb – wenn auch mit unterschiedlichem Design – auf der ganzen Welt zu finden. Zu der einfachen Ampel von damals, die lediglich den Auto- beziehungsweise Kutschenverkehr regelte, kamen bis heute eigene Ampeln für Fußgänger, Radfahrer und Busse hinzu. Doch mit welcher Strafe müssen Sie rechnen, wenn Sie bei Rot über die Ampel fahren? Drohen Punkte und ein Fahrverbot bei einem Rotlichtverstoß? Die entsprechenden Vorschriften finden Sie in § 37 Straßenverkehrsordnung (StVO).

Bußgeldrechner: Rotlichtverstoß

Rotlichtverstoß mit dem Pkw

Rotlichtverstoß mit dem Fahrrad

Bußgeldtabelle mit weiteren Verstößen gemäß Paragraph 37 StVO

Unterschied zwischen Wechsellicht- und Dauerlichtzeichen

In der deutschen Rechtssprache werden gerne vermeintlich umständliche Begriffe gebraucht, um einfache Vorgänge oder Objekte zu benennen. Da wird der Blinker zum Fahrtrichtungsanzeiger und das Hupen zum Schallzeichen. Deshalb ist es nicht verwunderlich, wenn viele gar nicht mit den Begrifflichkeiten vertraut sind.

Die meisten Autofahrer kennen das Wechsellichtzeichen besser als Ampel – der Name leitet sich davon ab, dass sich rote, grüne und gelbe Lichtsignale abwechseln. Dauerlichtzeichen hingegen sind über mehrspurigen Straßen angebracht und geben an, auf welchen Fahrstreifen Fahrzeugführer fahren dürfen.

Wie der Name bereits vermuten lässt, sind ihre Signale von längerer Dauer, das bedeutet, dass Verkehrsteilnehmer – anders als bei Ampeln – nicht auf einen Farbwechsel warten können.

Die erste Ampel der Welt wurde 1868 in London aufgestellt, allerdings wurde sie noch mit Gaslicht betrieben. Die erste elektrische Ampel stand ab 1914 an einer Kreuzung in Cleveland, USA. Allerdings waren die Lichtzeichen damals nur rot und grün. Die Ampel war in ihrer Funktionsweise der heutigen bereits sehr ähnlich: Eine rote Leuchte signalisierte den Verkehrsteilnehmern, dass sie ihr Auto zum Stehen bringen müssen; das grüne Licht zeigte ihnen an, dass sie fahren können. Von da an verbreiteten sich Ampeln Schritt für Schritt in allen westlichen Metropolen.

1922 wurde die erste Ampel – diese besaß bereits neben grünem und rotem auch gelbes Licht – in Deutschland (Hamburg) errichtet.

In den Jahren 1924 und 1925 folgten Verkehrsampeln in Berlin und Leipzig. Es dauerte jedoch bis in die 1950er Jahre, dass auch in den kleineren deutschen Städten die ersten Ampeln vorhanden waren. In der ersten Zeit nahmen viele Leute die Ampel und die damit verbundenen Vorschriften jedoch nicht ernst, weshalb teilweise zusätzlich zu den roten, grünen und gelben Leuchtzeichen auch Schallzeichen an den Ampeln vorhanden waren.

Grundlegend sollen Ampelanlagen die Vorfahrt an besonders gefährlichen Stellen im Straßenverkehr regeln. Zuforderst zählen hierzu Kreuzungen, an denen zwei Fahrbahnen einander kreuzen. Damit es nicht ständig zu Unfällen kommt, sperren die Ampeln wechselseitig eine Fahrtrichtung, sodass die Fahrzeuge auf der anderen frei und ungefährdet die Kreuzung queren können.

Damit ist ersichtlich, dass die Gefährdungslage durch einen Fahrer, der bei Rot über die Ampel fährt, um ein Vielfaches erhöht ist. Durch das Einfahren in den Gefahrenbereich der Kreuzung kann der freigegebene Verkehr nicht nur massiv behindert werden, sondern auch schlimme Unfälle und im schlimmsten Fall gar Massenkarambolagen können die Folge sein.

Aus diesem Grund wird der Rotlichtverstoß vergleichsweise streng geahndet.

Rote Ampel überfahren? Welche Strafe droht nun für den Rotlichtverstoß? Eine rote Ampel zu überfahren steigert also die Gefahr für den Verkehrssünder selbst sowie für andere Verkehrsteilnehmer immens, was auch die schweren Strafen für diese Verstöße rechtfertigt.

Beim Rotlichtverstoß sind unterschiedliche Klassifizierungen zu treffen, die sich nach der Dauer richten, die die Ampel bereits auf Rot stand. Und darüber hinaus, ob es zu einer Gefährdung oder einem Unfall kam. Ein weiteres Kriterium ist das Verkehrsmittel, mit dem der Verkehrssünder unterwegs war.

Dabei wird unterschieden zwischen qualifiziertem und einfachem Rotlichtverstoß. Wenn Sie eine rote Ampel überfahren, die unter 1 Sekunde bereits auf Rot stand, handelt es sich um einen einfachen Rotlichtverstoß. Je nach Gefährdungslage und Konsequenz des Verstoßes droht hierfür ein Bußgeld zwischen 90 und 240 Euro. Hinzu kommen ein bis zwei Punkte in Flensburg. Im Falle einer Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer oder einem daraus resultierenden Unfall werden die Sanktionen um einen Monat Fahrverbot ergänzt.

Sind Sie hingegen bei Rot über die Ampel gefahren, als diese bereits länger als 1 Sekunde Rot zeigte, handelt es sich um einen qualifizierten Rotlichtverstoß. Die Sanktionen sind durch die besondere Schwere hier angehoben. Da die Ihnen zugewandte Ampel bereits so lange schon auf Rot stand, ist davon auszugehen, dass der kreuzende Verkehr bereits die Freigabe zur Fahrt hatte.

Das Überfahren der Haltelinie und Einfahren in den Gefahrenbereich ist dann mit einer besonders hohen Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer verbunden. Das Bußgeld kann dann je nach Sachlage und Konsequenzen des Verstoßes zwischen 200 und 360 Euro liegen. In jedem Fall kommen dann noch zwei Punkte im Fahreignungsregister und ein Monat Fahrverbot hinzu – unerheblich, ob eine besondere Gefährdung vorlag oder nicht.

Rote Ampel überfahren und geblitzt worden? Wie arbeiten Rotblitzer eigentlich? Nicht selten ist mit einer Ampel ein Blitzer verbunden. Dieser befindet sich auf der gegenüberliegenden Kreuzungsseite oder aber auf einer ggf. vorhandenen Mittelinsel. Unter den Fahrbahnen – beginnend an der Haltelinie der Ampel – sind Sensoren bzw. Induktionsschleifen eingebracht. Mit diesen und der elektronischen Schaltung der Ampel ist der Blitzer verbunden.

Überfährt nun ein Fahrer die rote Ampel, löst der Blitzer aus, sobald er die Haltelinie überquert.

Weitere Informationen zum Thema finden Sie im folgenden Video:

Eine rote Ampel überfahren in der Probezeit?

Wer in der Probezeit eine rote Ampel überfahren hat und geblitzt wurde, muss neben den Sanktionen laut Bußgeldkatalog auch noch mit weiteren Konsequenzen rechnen. Bei einem Rotlichtverstoß handelt es sich stets um einen A-Verstoß.

Beim ersten A-Verstoß innerhalb der Probezeit folgt in aller Regel die Verlängerung der Probezeit auf insgesamt vier Jahre. Zudem muss der Fahranfänger, der bei Rot geblitzt wurde, auch mit der Aufforderung rechnen, an einem Aufbauseminar teilzunehmen, dessen Kosten er selbst zu tragen hat.

Befindet sich der Fahrer bereits in der verlängerten Probezeit, als ihn der Ampelblitzer ertappt, erfolgt beim ersten A-Verstoß eine kostenpflichtige Verwarnung. War es bereits der zweite A-Verstoß in der verlängerten Probezeit, ist der Führerschein ganz in Gefahr und kann entzogen werden.

Über den Autor

Jana O.

Jana studierte an der Uni Greifswald Ger­manis­tik, Philosophie und Englische Literatur­wissenschaften. Sie ist seit 2015 Bestandteil des bussgeldkatalog.net-Teams. Ihre über die Jahre angeeignete Expertise nutzt sie seitdem, um verbraucherfreundliche Texte zu verschiedensten Rechtsfragen im Verkehrsrecht zu schreiben.

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