§ 19 StVO (Bahnübergang)

Kommentare

1. In der StvO §19 steht: „Wer ein Fahrzeug führt, darf an Bahnübergängen vom Zeichen 151, 156 an bis einschließlich des Kreuzungsbereichs von Schiene und Straße Kraftfahrzeuge nicht überholen.“
   Was ist, wenn diese Verkehrszeichenkombination (151, 156) in 150m Entfernung aufgestellt ist und die Meterangabe auf VZ156 angegeben wird? Gilt trotzdem das Überholverbot ab 240m oder erst ab den VZ – also ab 150m?

2. Wie mir nicht nur scheint, sondern es mir sogar völlig klar ist, unterschätzen sehr viele Verkehrsteilnehmer die Gefahren an einem Bahnübergang! Zum einen: das Argument ‚hätte eine Vollbremsung bei angehendem Lichtsignal hinlegen müssen, wodurch ich nachvolgenden Verkehr eventuell gefährdet hätte‘ zählt dann Mal so 0,0 – auch für diese Verkehrsteilnehmer sollte das Lichtsignal ein klares Signal sein, ihr Fahrzeug anzuhalten! Es gibt tatsächlich in Deutschland Bahnübergänge, wo oft nur wenige Sekunden zwischen dem Schließen der Schranken und der Querung des Eisenbahnverkehrs liegen! Logisch, das ein Triebfahrzeugführer hier eh schon in den meisten Fällen den noch vor seiner Lok querenden Straßenverkehr mit Argusaugen beäugt. Was ich dann auch sehr erschreckend finde: Verkehrsteilnehmer, welche bei sich öffnender Schranke und noch rotem Lichtzeichen einfach schon Mal losfahren! Diese haben zum einen ja anscheinend ein sehr hohes Vertrauen in die Technik eines Bahnüberganges und zum anderen wohl noch einen Ersatzführerschein für den Fall eines Entzuges selbigen! LEIDER sehen dieses Verhalten auch unsere deutschen Richter offenkundig nicht ganz so eng, würde doch im Jahr 2018 am OLG Naumburg ein Urteil der Vorinstanz nach unten korrigiert! Hier drohten einem Autofahrer nämlich nicht nur die 240€ Bußgeld, Punkte in Flensburg, sondern auch ein einmonatiges Fahrverbot! Die hohen Herren am OLG haben dieses Urteil der Vorinstanz Mal eben auf 80€ Bußgeld herabgesetzt, anscheinend ist selbst denen nicht bewusst, wie gefährlich höhengleiche Kreuzungen zwischen Schienen- und Straßenverkehr sind!!! Einmal angenommen, der Öffnungsprozess der Schrankenanlage funktioniert nicht zu 100%, was durchaus nicht so selten vorkommt, dann gehen die allermeisten Bahnübergänge in eine Notschließung und dieses bedeutet: die Schrankenbäume kommen wieder runter und das auch sehr schnell. Gerade bei höheren Fahrzeugen (oder auch Fahrzeuggespannen!) besteht hier jetzt eine hohe Wahrscheinlichkeit, das diese nun den Schrankenbaum wegreißen. Am besten wird nun noch direkt auf dem Bahnübergang angehalten und der nächste Zug kommt! Aktuell beobachte ich tagtäglich selbst Berufskraftfahrer (sogar welche mit Personenbeförderungsschein!), welche sich nicht meinen an die Straßenverkehrsordnung halten zu müssen, erschreckend ist in diesem Zusammenhang auch das Desinteresse der Polizeibeamten: aktuelle bediene ich eine s.g. TH BÜP (technisches Hilfsmittel Bahnübergangsposten, heißt: Hilfsschrankenanlage) und obwohl es hier schon zu mehreren Unfällen kam und ich bei einem dieser Unfälle die Beamten explizit auf das häufige Fehlverhalten der Straßenverkehrsteilnehmer hingewiesen habe, habe ich hier seit Wochen keine Beamten zu sehen bekommen, welche sich das Treiben vor Ort einmal zumindest nur anschauen!!! Da wären: Rotlichtverstoße bei sich schließender Anlage (und halt auch beim Öffnen der Anlage), das Überqueren des Bahnübergangs bei bereits sich senkender Schrankenbäume, das Nichtbeachten der Geschwindigkeit (hier aktuell max. 30km/H) und auch das Befahren des Bahnübergangs, obwohl (auf Grund von hinter dem Bahnübergang haltenden Fahrzeugen) dieser nicht unmittelbar geräumt werden kann und diese Straßenverkehrsteilnehmer folglich ihr Fahrzeug auf dem Bahnübergang (!!!) anhalten müssen. Anscheinend muss es auch hier erst wieder zu Toten kommen!

3. Tjaa…. was soll ich sagen: Mir ist heute genau dasselbe passiert und ich fahre bereits seit über 20 Jahren gut und sicher – auch an Bahnübergängen. Folgendes: Ich war abends im Dunkeln mit „mäßiger Geschwindigkeit“ in der Stadt Richtung Ortsausgang unterwegs, schätze mal so knapp unter 50 km/h. Es ist übrigens eine breit ausgebaute Hauptstraße mit Richtgeschwindigkeit 70.

   Was passiert? Gelbes Licht geht plötzlich am Andreaskreuz an. Hätte spontan in der Situation eine Vollbremsung einlegen müssen und habe mich dann dafür entschieden, weiter zu fahren, damit die Schranke nicht auf mein Auto drauf knallt oder Schlimmeres zu verhindern. Jeder hätte spontan wohl so gehandelt. Zumal bei Gelb ja nicht sofort die Schranke runter geht, sondern erst während des roten Signals (kenne das Ding, ist bei mir am Ort).

   Was hätte ich tun sollen: Mit der Motorhaube meines PKWS auf dem Gleis oder Millimeter vor der Schranke stehen bleiben oder den Rückwärtsgang einlegen (das wäre noch viel gefährlicher gewesen auch wegen eventuellem Folgeverkehr natürlich war die Polizei in der Nähe und geblitzt wurde ich wohl auch (so ein Gefühl, da es schnell rot wurde (können aber auch die Schrankenlichter gewesen sein, vermute aber es war der Radar und dass ein Polizeiwagen da war, sagt eigentlich schon alles). Aber sorry…. es hätte den Verkehrsfluss und nachfolgende PKWs empfindlich gestört, wenn ich jetzt wie ein Irrer eine Vollbremsung eingelegt hätte. Das wäre nicht gegangen, da war ich schon zu nah dran.

   Gut, wenn jetzt das Bußgeld kommt, sitze ich es halt ab und fahre einen Monat lang mit dem Zug zur Arbeit – eh günstiger als die derzeitigen Spritpreise und wahrscheinlich überschneidet es sich eh mit den Weihnachtsferien. Will heißen: Ich habe mir selbst nichts vorzuwerfen, ist halt Pech und war knapp. Würde aber jederzeit wieder so handeln. Mit der Ausnahme, dass ich diese Strecke im Dunkeln nie mehr fahren werde und auch nicht ohne einem PKW vor mir.

   Ich habe nichts daraus gelernt, weil für mich klar ist, dass ich bei gelbem Signal, wenn weit genug weg schon bremse, aber wenn ich eben schon zu knapp dran bin, was will ich machen. Kann ja nur etwas beschleunigen, damit ich zügig über die Gleise komme. Spare ich eben ein bisschen und werde das nächste mal eine andere Route wählen. Aber wie wie gesagt keine Einsicht, da ich erstens nichts von diesen merkwürdigen Regeln des orangen Signals wusste, noch meiner Meinung nach anders hätte handeln können, ohne im besten Fall ganz knapp vor der Ampel zum stehen gekommen zu sein und wie gesagt, wer will das in der Schrecksekunde schon richtig abschätzen können?

   In diesem Sinne, mein Beileid an alle, denen es ähnlich geht, aber zum Glück gibt es diese Andreaskreuze ja nicht so häufig und die Zeit des Fahrverbots geht auch vorbei.

4. Hallo, bin Fahranfämgerin, nun ist mir passiert da ich zu spät mit bekommen habe, das die schranken schließen, habe ich den. Bahnübergang überquert obwohl sich die Schranken begannen zu senken. Jetzt habe ich natürlich Angst.

1. Hallo Kati,

   wurde an einem Bahnübergang gegen die Wartepflicht verstoßen, obwohl die Schranken sich senkten, kann das ein Bußgeld von 240 Euro, 2 Punkte in Flensburg und 1 Monat Fahrverbot zur Folge haben. Außerdem kann es sein, dass Ihre Probezeit um 2 Jahre verlängert wird.

   Das Team von bussgeldkatalog.net

5. Als Lokführer finde ich, die Bußgelder sind noch viel zu niedrig, ich sehe fast jeden Tag irgendwelche …[von der Redaktion überarbeitet] die über einen geschlossenen Bahnübergang gehen bzw fahren.

6. Hallo,
   mir wird als Fahrradfahrer TBNR 119624 vorgeworfen. Ist das gerechtfertigt?
   Gruß
   Armin

1. Hallo Armin,

   da auch ein Fahrrad als Fahrzeug klassifiziert wird, kann dieser Vorwurf durchaus rechtmäßig sein. Lassen Sie sich gegebenenfalls von einem Anwalt beraten.

   – Die Redaktion